Страны Евросоюза (ЕС), Канада, Япония и уязвимые к изменению климата островные государства Тихого океана входят в число 47 стран, которые выступили в поддержку взносов за выбросы парниковых газов в секторе международного судоходства. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на документы, обсуждаемые на заседании Международной морской организации (IMO).
Поддержка идеи взимать плату за выбросы парниковых газов выросла более чем вдвое за год. В июне2023 г. на саммите по климатическому финансированию во Франции 20 стран публично поддержали введение налога на выбросы углерода в судоходной отрасли.
На прошлой неделе страны договорились продолжить переговоры о размере выплат. В официальном резюме встречи отмечается, что они «разделились по нескольким вопросам». Предложение, внесенное Маршалловыми Островами, Вануату и другими странами, предполагает плату в размере $150 за тонну CO2. Указанные инициаторы взноса имеют высокую зависимость от судоходства в сфере транспорта и торговли, но в течение многих лет требовали введение сборов за выбросы.
Еще одно предложение, поданное 27 странами ЕС, а также Японией, Намибией, Южной Кореей и другими, выступает за объединение цены на выбросы от судоходства с глобальным стандартом выбросов для морского топлива. Решение планируется принять в сентябре, на очередном заседании IMO.
Как писали «Ведомости. Экология», в прошлом году IMO приняла пересмотренную стратегию, направленную на сокращение выбросов парниковых газов в судоходной отрасли на 1 млн т в год до нуля к 2050 г. Документ устанавливает «ориентировочные контрольные точки» общих выбросов парниковых газов от судов, которые должны быть сокращены не менее чем на 20%, стремясь к 30%, по сравнению с уровнями 2008 г. к 2030 г. и не менее чем на 70%, стремясь к 80%, как можно скорее. IMO установила крайний срок для согласования набора среднесрочных мер по поддержке стратегии по выбросам парниковых газов – 2025 г.
